💡 실측데이터(ERA5) 신뢰성 & 의왕(해발 100m) 복합 안개·미세먼지 판별 기준 안내
• 실측 운량(Total Cloud Cover)이란? 유럽중기예보센터(ECMWF)의 ERA5 고정밀 재분석 데이터와 기상 위성·지상관측·레이더를 사후 통합한 '전체 하늘 중 구름이 덮인 면적 비율(0~100%)'입니다. 상층운(권운), 중층운, 하층운을 모두 종합한 총운량 기준입니다.
• 지형 특성 (해발 100m, 모락산·백운호수 일대): ERA5는 전 세계 최고 수준의 재분석 모델이나 격자 해상도(약 31km) 특성상 백운호수 및 산림 인접지의 국지성 야간 복사안개나 얇은 권운은 모델 실측치보다 현장 체감이 더 나쁠 수 있습니다. 상단의 [🔎 실측 데이터 정밀 검증] 도구에서 시간별 습도·시정거리 및 대한민국 기상청(KMA) 공인 지상관측(수원 119 지점 및 의왕 AWS) 실측 자료와 교차 검증할 수 있습니다.
• 운량 판별 기준 (25% 임계값): 총운량 25% 이하일 때 천체관측에 적합한 맑은 밤하늘로 판단하여 GO, 25% 초과일 때 별빛 관측이 어렵다고 판단하여 NO-GO로 판별합니다.
• 수변·산림 인접 안개 & 습도 판별 (해발 100m): 야간 기온 하강 시 수증기 응결로 인한 시상 악화 및 렌즈 결로가 발생하기 쉽습니다. 시정거리(Visibility)가 5km 미만이거나 상대습도가 90% 이상(기온과 이슬점 차이 2°C 이하)으로 치솟을 경우 구름이 없어도 'NO-GO (안개/결로)'로 정밀 판별합니다.
• 😷 미세먼지(PM10 / PM2.5) 천체관측 소광 & 시정 불확실성 판별: 수도권 도심 인접 지역 특성상 미세먼지 에어로졸 입자가 도시 광해(빛공해)를 산란시켜 밤하늘 배경을 밝게 띄우고(대기 투명도 저하), 별빛의 대기 소광(Atmospheric Extinction)을 유발합니다. PM10 150㎍/㎥ 초과 또는 PM2.5 75㎍/㎥ 초과(매우 나쁨) 시 구름이 0%여도 'NO-GO (미세먼지 극심)'로 판별하며, PM10 80 초과 / PM2.5 35 초과(나쁨) 시 '조건부 GO (미세먼지 주의 — 딥스카이 대비 저하, 달·행성 위주 진행)'로 정밀 안내합니다.
📊 모델별 정확도 요약 데이터 로딩 중
📈 야간 운량 시계열 비교
🎯 행사 판별 시뮬레이터 & 실측 교차 검증
운량 임계값 25%를 기준으로 전날 18:00 예보에 대해 각 모델이 행사 GO / NO-GO를 판별했을 때의 실전 적중률을 시뮬레이션합니다.
총운량 25% 이하 → GO (관측 적합) / 초과 → NO-GO (관측 불가)
📈 D-1 18:00 예보 vs 실제 관측 운량 시계열 (누적 추이)
전날 18시 시점에 모델들이 예측했던 운량(선)과 당일 실제 관측 운량(실측 굵은선)의 시계열입니다. 매일 1일씩 데이터가 누적 확장됩니다.📋 D-1 18:00 예보 누적 야간별 상세 판별 로그
| 야간 일자 (18시~자정) | 실측 운량 (Actual) | ECMWF (18시 예보) | GFS (18시 예보) | JMA (18시 예보) | ICON (18시 예보) | 행사 판별 종합 진단 | 정밀 검증 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 데이터를 불러오는 중입니다... | |||||||